汽油车排放的主要成分是什么意思_汽油车排放的主要成分是什么

1.汽车排放的有害气体最主要的是

2.汽车排放的尾气属于什么物质?

汽油车尾气检测标准：

1、一氧化碳不得超过3.16g\/km；碳氢化合物不得超过1.13g\/km；其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18g\/km；耐久性要求为5万km。2004年1月1日以后，标准又有所提高。汽油车一氧化碳不超过2.2g。

2、从废气中排出的CO（一氧化碳）、HC＋NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体。

3、铅在废气中呈微粒状态，随风扩散。汽油主要由碳和氢组成，汽油正常燃烧时生成二氧化碳、水蒸气和过量的氧等物质。

4、但由于燃料中含有其他杂质和添加剂，且燃料常常不能完全燃烧，常排出一些有害物质。汽车尾气成分非常复杂，有100种以上，其主要污染物包括一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化合物（NOX）。

国五汽车尾气排放标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

全国将于2018年1月1日起实施第五阶段国家机动车排放标准。汽油轿车第一类车，国五排放标准CO、THC、NMHC、NOx、THC+NOx、PM、PN限制分别为1.00g/Km、0.100g/Km、0.068g/Km、0.060g/Km、－-、0.0045g/Km。

而国四排放标准CO、THC、NOx、THC+NOx、PM对应的值分别为1.00g/Km、0.10g/Km、0.08g/Km、－-、0.030g/Km。从数据可以看出CO、THC保持不变，NOx不变从0.08g/Km下降至0.06g/Km；。

另外PM也从0.03g/Km下降至0.0045g/Km，下降幅度非常明显，这也是目前空气污染比较严重的点，而新增加的PN粒子数量主要针对压燃式柴油机等车辆。

汽车排放的有害气体最主要的是

1：二氧化碳为主要成分，占比无疑是最高的。以汽油为例，消耗1升汽油产生的尾气排放总量约2.5公斤左右，其中二氧化碳单一成分则会超过2.3公斤。不过二氧化碳并不在汽车尾气检测的标准中，所以这一成分只需要了解即可。

2：水蒸气也是主要成分之一，因为燃油充分燃烧的主要产物是二氧化碳和水，燃油的燃烧本质是氧化还原反应，烃类物质的充分反应正是水。汽油的密度按照最高0.739的标准计算，其完全反应（充分燃烧）后，理论上会产生约270克左右的水，这就基本占据了尾气排放的总重量了。

汽车排放的尾气属于什么物质?

汽车排放的有害气体主要包括以下几种：一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）。

1.一氧化碳（CO）

一氧化碳是由于不完全燃烧产生的主要有害气体之一。它是无色、无味、无臭的气体，但具有强大的毒性。当人体吸入一氧化碳时，它会与血红蛋白结合，减少血液中的氧气运输能力，导致缺氧。长期暴露于高浓度的一氧化碳会对呼吸系统、心血管系统和神经系统等造成损害。

2.碳氢化合物（HC）

碳氢化合物是未燃烧的燃料残留物，主要来自汽油和柴油的燃烧过程。碳氢化合物是光化学反应的前体，可与氮氧化物反应形成臭氧和有机气溶胶。臭氧是一种强氧化剂，在低层大气中可引起眼睛和呼吸道刺激，并对植物的生长产生不良影响。

3.氮氧化物（NOx）

氮氧化物是一类广泛存在于汽车尾气中的有害气体。主要包括一氧化氮（NO）和二氧化氮（NO2）。氮氧化物的排放会导致大气中氮氧化物浓度升高，形成光化学烟雾，对人体健康、环境和亚硝酸盐生成等方面带来危害。

4.颗粒物（PM）

颗粒物指空气中的可悬浮微粒，由于燃烧过程中的固体和液体颗粒而产生。汽车尾气中的颗粒物主要包括细颗粒物（PM2.5）和可吸入颗粒物（PM10）。颗粒物对人体健康的影响较为复杂，包括呼吸道疾病、心血管疾病、肺癌等。

总结：

汽车排放的有害气体主要包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物。这些气体对人体健康和环境造成重大危害，因此减少汽车尾气排放对于环境保护和改善人类生活质量至关重要。

主要成分为氮气、水蒸气、二氧化碳，但有些小量的有害成分，大致为为碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化硫、含铅化合物、苯丙芘及固体颗粒物等，能引起光化学烟雾等。一氧化碳

一氧化碳是烃燃料燃烧的中间产物，主要是在局部缺氧或低温条件下，由于烃不能完全燃烧而产生，混在内燃机废气中排出。当汽车负重过大、慢速行驶时或空挡运转时，燃料不能充分燃烧，废气中一氧化碳含量会明显增加。一氧化碳是一种化学反应能力低的无色无味的窒息性有毒气体，对空气的相对密度为0.9670，它的溶解度很小。一氧化碳由呼吸道进入人体的血液后，会和血液里的红血蛋白Hb结合，形成碳氧血红蛋白，导致携氧能力下降，使人体出现反应，如听力会因为耳内的耳蜗神经细胞缺氧而受损害等。吸入过量的一氧化碳会使人发生气急、嘴唇发紫、呼吸困难甚至死亡。研究表明，人对一氧化碳的承受能力相当高，一个健康的人能短时间承受血液中含量为20%~40%的一氧化碳的侵袭。虽然对人体无副作用的一氧化碳阈值尚未确定，但长期吸收一氧化碳对城市居民身体健康是一个潜在威胁。

氮氧化合物

氮氧化合物是在内燃机气缸内大部分气体中生成的，氮氧化合物的排放量取决于燃烧温度、时间和空燃比等因素。从燃烧过程看，排放的氮氧化物95%以上可能是一氧化氮，其余的是二氧化氮。人受一氧化氮毒害的事例尚未发现，但二氧化氮是一种红棕色呼吸道刺激性气体，气味阈值约为空气质量的1.5倍，对人体影响甚大。由于其在水中溶解度低，不易为上呼吸道吸收而深入下呼吸道和肺部，引发支气管炎、肺水肿等疾病。在浓度为9.4mg/m2的空气中暴露10分钟，即可造成呼吸系统失调。对于氮氧化合物世界卫生组织环境健康评价组曾做出这样的结论：二氧化氮浓度0.94mg/m-3是短期暴露引起有害影响的最低水平，0.19－0.32mg/m-3最长1小时，一个月不能出现多于两次才能确保公共健康。

碳氢化合物

汽车尾气的碳氢化合物来自三种排放源。对一般汽油发动机来说，约60%的碳氢化合物来自内燃机废气排放20%～25%来自曲轴箱的泄漏，其余的15%～20%来自燃料系统的蒸发。甲烷是窒息性气体，其嗅觉阈值是142.8mg，只有高浓度时才对人体健康造成危害。乙烯、丙烯和乙炔则主要是对植物造成伤害，使路边的树木不能正常生长。苯是无色类似汽油味的气体，可引起食欲不振、体重减轻、易倦、头晕、头痛、呕吐、失眠、粘膜出血等症状，也可引起血液变化，红血球减少，出现贫 汽车尾气污染

血，还可导致白血病。其嗅觉阈值16.29mg，对人体健康有影响的阈值34.8mg。汽车尾气中还含有多环芳烃，虽然含量很低，但由于多环芳烃含有多种致癌物质（如苯丙芘）而引起人们的关注。 HC和NOX在大气环境中受强烈太阳光紫外线照射后，产生一种复杂的光化学反应，生成一种新的污染物形成光化学烟雾，1952年12月伦敦发生的光化学烟雾4天中死亡人数较常年同期约多4000，45]岁以上的死亡最多，约为平时的3倍，1岁以下的约为平时的2倍。发生的一周中，因支气管炎、冠心病、肺结核和心脏衰弱者死亡分别为前一周同类死亡人数的9.3倍、2.4倍、5.5倍和2.8倍。

醛

醛是烃类燃烧不完全产生，主要由内燃机废气排放，汽车尾气排放的醛类成分见表： 名称 成分（%）

甲醛 60~73

乙醛 7~14

丙醛 0.4~16

丙烯醛 2.6~9.8

丁醛 1~4

丁烯醛 0.4~1.4

戊醛 0.4

苯甲醛 3.2~8.5

苯甲醛 2~7

其它 0~10

汽车尾气排放的醛类以甲醛为主，占60%~70%。甲醛是有刺激性的气体，对眼睛有刺激性作用，也会刺激呼吸道，嗅觉阈值为0.06~1.2 mg，高浓度时会引起咳嗽、胸痛、恶心和呕吐。乙醛属低毒性物质，高浓度时有作用。丙烯醛是一种辛辣刺激性气体，对眼睛和呼吸道有强烈刺激，可引起支气管细胞损害，嗅觉阈值为0.48~4.1 mg。

含铅化合物

汽车尾气排放的含铅颗粒大部分来自内燃机的废气排放。四乙铅是作为抗爆剂加进汽油中的，一般汽油的含铅量在0.08%~0.13%之间，四乙铅燃烧后生成氧化铅排出。铅主要作用于神经系统、造血系统、消化系统和肝、肾等器官。铅能抑制血红蛋白的合成代谢过程，还能直接作用于成熟的红细胞。经由呼吸系统进入人体的铅粒，颗粒较大者能吸附于呼吸道的粘液上，混于痰中而吐出；颗粒较小者，便沉积于肺的深部组织，它们几乎全被吸收。铅在人体内各器官中积累到一定程度，会对人的心脏、肺等造成损害，使人贫血，行为呆傻，智力下降，注意力不集中，严重的还可能导致不育症以及高血压。根据进入身体的方式，可以有高达60%的摄入总铅量永久留在人体内，成年人血液中混入0.8mg以上称为铅中毒。 含铅汽油经燃烧后，85%左右的铅排入大气中造成铅污染。铅氧化物不仅对人体有害，它还会吸附在汽车尾气催化净化器的催化剂表面上，对催化剂产生“毒害”，明显地缩短尾气催化净化装置的寿命，是汽车尾气催化净化装置要解决的难题之一。20世纪40年代以来，通过汽车燃烧排入大气中的铅已达数百万吨，成为一种公认的全球性污染。