柴油卡能加汽油吗_柴油卡能加汽油吗?

1.柴油加油卡能转变成汽油卡

2.汽油与柴油是否可以混合?

3.柴油车错加了92的汽油的后果

4.柴油里面加汽油能不能防冻

1,没有什么大问题的，加入量大约6-7%,是没有什么大问题的。因为汽油机时点燃式发动机，柴油机是压燃式发动机，汽油的燃点低于柴油，但是两者混合后，只能造成混合油品的初溜点与闪点低，柴油在经过油泵雾化后喷入到气缸内，随着活塞的移动而被压燃，这时混合到柴油中的少量汽油随之燃烧做工。如果混入量大的话，可能会引起发动机轻微敲缸。在安全上也是隐患在80年代那时的柴油质量不好，气温低时柴油机不好发动，就向油箱内加入少量的汽油，有助于发动机启动。

2，正好相反的是不要把汽油加入到柴油中去。使用柴油用手摸时有滑的感觉，它的滑能使高压油泵的柱塞、出油阀和喷油嘴这些精密偶件工作时不卡，降低磨擦和磨损，起到良好的作用。加入汽油就破坏了滑的作用，使精密偶件易发卡，加速了偶件的磨损。加入有汽油的柴油进入气缸可使汽油先燃烧，产生爆震，易损坏活塞环，能增加燃烧室的积碳的形成，在柴油中加汽油对发动机是有害的，最好一点都不要把汽油加入到柴油中去使用。

柴油加油卡能转变成汽油卡

中石化加油卡柴油汽油是没有限制的，中石化加油卡是不分汽油柴油的,中石化的加油卡是中石化为了方便广大司机朋友和消费者,在需要给车辆加油时,避免现金交款的不变便。只要你持有中石化的加油卡就可以加油。

中国石化加油卡是中国石化股份有限公司2003年发行的，在北京、上海、天津、河北、河南、山东、山西、湖北、湖南、广东、广西、福建、云南、海南、浙江、安徽、江西、江苏、贵州等全国21个省市，20000余座加油站均可享受加油的油品消费储值卡。

截止到2006年底，加油卡售卡突破1300万张。作为国内最大的一体化能源公司，中国石化运用信息化手段提升服务水平，为客户提供更优质的服务取得了突破性进展。

每天，我们有20万员工为1500万辆车、4000万顾客提供优质的加油服务，无论是大城市的城区中心，还是郊区县城、高速公路上，都有中石化身影的出现。加油站及发卡网点仍在持续扩充、建设当中。

中国石化加油卡最突出的特点是“加油快捷，使用方便”，已经成为一种富有吸引力的新兴时尚加油支付方式。

汽油与柴油是否可以混合?

你问的是柴油加油卡能转变成汽油卡吗？能。

办理中石化加油卡，直接往卡里充钱，消费时按金额扣钱，您可以加汽油，也可以加柴油。石油是原因经过加工后油品的统称，目前加油站销售的用于车辆使用的只有汽油和柴油。

所以只要卡里有钱，柴油加油卡可以转变为汽油卡，汽油卡可以转变为柴油加油卡。

柴油车错加了92的汽油的后果

不可以。

1、在使用过程中会普遍出现启动困难、排气冒黑烟、上坡和加速动力不足，有时还会出现爆震现象。使用不动机机油压力就会下降，燃烧室和排气系统产生大量胶质或积炭，发动机功率大大下降。

2、汽油着火点在420度左右，柴油着火点在250度左右。根据汽油和柴油的燃油性特征，导致汽油和柴油在燃油方式上的区别，汽油用缸内点燃方式，柴油用缸内压燃方式。汽油和柴油混加，可能造成喷油嘴堵塞，影响三元催化剂的使用寿命，对汽车造成伤害。

3、根据统计数据表明，其实往汽油中加入不超过5%的柴油，基本上对汽油发动机造成的影响不明显。然而一旦添加柴油比例增加，发动机出现爆燃和熄火的概率迅速提升，严重可能导致拉缸。

扩展资料：

一、加汽油的误区：

1、高标号汽油比低标号汽油质量更好。

2、加油站的油质量差不多，越便宜的越划算。

3、国内汽油的标准比国外低。

4、加油站的油质量差不多，越便宜的越划算。

二、柴油分为轻柴油（沸点范围约180-370℃）和重柴油（沸点范围约350-410℃）两大类：

柴油按凝点分级，轻柴油有10，5，0，-10，-20，-30，-50七个牌号，重柴油有10，20，30三个牌号。

轻柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料。同车用汽油一样，柴油也有不同的牌号。划分柴油的依据是凝固点，目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个牌号:10#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。

选用柴油的依据是使用时的温度。柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油，温度在4℃以上时选用0#柴油;温度在4℃---- -5℃时选用-10#柴油;温度在-5℃---- -14℃时选用-20#柴油;温度在-14℃---- -29℃时选用-35#柴油;选用柴油的牌号如果低于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。

人民网-专家释疑汽油认知误区 你的汽车选对油了吗？

柴油里面加汽油能不能防冻

柴油车加汽油会导致发动机非正常怠速，排气管会冒出白气。

长期使用会导致发动机报废。

柴油燃料的处理是压缩点火。

燃油被气缸内空气压缩产生的热量点燃，也就是空气压缩会升温。当压缩空气的温度高于柴油的燃点时，柴油就会燃烧。

但是汽油的燃点比柴油低很多。

在柴油中加入汽油可能会导致燃料提前燃烧，使柴油机工作不正常。

久而久之，整个发动机零件都会损坏，造成很大损失。

柴油机经常在高速公路上行驶。

如果车辆长时间运行，发动机的温度和压力会更高，气缸内会产生更多的碳烟和积碳。

油容易氧化形成胶体。

因此，柴油机油需要良好的高温清净性。

但汽油在发动机环境中容易产生低温油泥，因此要求汽油机油具有良好的低温油泥分散性。

在柴油发动机的环境下，汽油燃烧后会产生大量的低温油泥，而柴油发动机的机油只有良好的高温清净性，不具备低温油泥的分散性，产生的油泥无法排出，会覆盖发动机，影响使用。

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决不允许在柴油中加入汽油来改善柴油的低温流动性。可在柴油中渗入少量煤油，但闪点可能不合格。一般来讲，加了汽油的柴油能防冻，柴油机照样能启动，但如果汽油加的多了会出现没力、工作粗暴、抖动大、转速慢、噪音大的情况，严重的会影响正常使用，甚至造成柴油机的损坏。

柴油与汽油的燃点及燃烧方式不一样，发动机与燃料必须匹配才能正常工作，所以，要尽量避免柴油与汽油混加，一般讲，发现柴油机误加汽油后要立即停止添加，不要起动柴油机，并将汽油完全排出重新添加柴油，但如果只是加入了少量的一点汽油，也可不去处理。

柴油使用性能中最重要的是着火性和流动性，其技术指标分别为十六烷值和凝点。同车用汽油一样，柴油也有不同的牌号。柴油的牌号是按柴油的凝点来分的，柴油的凝点是评定柴油流动性的重要指标，它表示燃料不经加热而能输送的最低温度。

柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的最高温度。一般选用柴油时，柴油的凝点要低于环境温度3℃～5℃。因此，随季节和地区的变化，需使用不同牌号，即不同凝点的商品柴油。

1、车用轻柴油按凝点被分为5#、0#、-10#、-20#、-35#、-50#六个牌号。我们加柴油时选用柴油的依据是你车辆使用区域的最低大气温度，当外界温度在4℃以上时选用0#柴油。

2、温度在4℃至-5℃时选用-10#柴油；温度在-5℃至-14℃时选用-20#柴油。

3、温度在-14℃至-29℃时选用-35#柴油。

4、温度再低时就只能选用-50号的柴油了，不过-50柴油很少能见到。如果车辆使用中选用柴油的牌号高于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。

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