杭州95号汽油价格表查询_杭州95号汽油价格表查询最新

1.国庆开车出游一箱油省13元，这是为什么？

2.一辆从杭州到温州的长途汽车（大概40人），行驶500公里，大概要多少汽油费

3.10几万大众、领克加95，是什么原因？

红绿灯路口地板油起步

真的伤车费油吗

早高峰的红绿灯路口，你正好排在第一个，后面排得密密麻麻的车子，都跟你一样赶着去上班，这个时候你会不会地板油「哗」一下起步？有少数朋友会的，自己开得爽，跟在后面的兄弟们也舒服。但是大多数人，还是下不去脚，原因无非就是，一怕伤车，二怕费油。其实完全没有必要担心这种问题的。

偶尔地板油不伤车

担心地板油会伤到发动机的朋友，相对其实数量还不少。但平时我们在红绿灯路口踩的那一脚地板油，顶破天也就几秒钟时间，对不对？连发动机可靠性测试时长的几十万分之一都没有，所以偶尔地板油是不会伤到发动机的。

国标GB/T 19055-2003《汽车发动机可靠性试验方法》中的规定：普通家用车的发动机，需要进行400小时的交变负荷实验。整个过程中油门全开的时间长达2万分钟，换算一下，就是120万秒。

类比一下：你有120万现金，偶尔花出去几块钱，给自己买个开心，有没有必要心疼？大可不必。踩地板油，就是这么个情况。还是有朋友害怕自己一脚地板油，把轮胎和刹车给搞坏了。

针对这两点，有人专门做过测试：设在红绿灯路口，地板油起步，加速到40km/h，马上大脚刹车。造成的刹车片磨损，大约只能占到刹车片极限磨损量的20万分之一，轮胎也是一样的道理，不用放在心上。

偶尔地板油，增加的油耗相当有限

还有一些朋友说：“那我‘咣当’一脚地板油下去，开着是爽了，后面的兄弟也爽了，但是总感觉自己的油耗不爽了，自己的钱包不爽了。”这个担心有没有必要？

猛踩油门一次，油耗是增加30到50ml，也就是0.03L到0.05L；急加速1000次，油耗增加1250ml，也就是1.25L。

帮各位朋友算个账，我们当大家的车子加的都是最贵的98号汽油，按照在杭州的价格，9.79元/升来算。

踩一脚地板油最多可以花掉不到5毛钱，0.5元。何况好多朋友加的是92号、95号，那费用会更低一点。换句话说，绿灯起步的一脚偶尔的地板油，确实会增加油耗，但不至于让你痛的不行。和爽比起来的话，有可能还是爽更重要了。

地板油可能会引起乘坐人员的不适

不过要提醒各位朋友：虽然在红绿灯路口踩地板油不伤车，几乎也不伤钱包。但如果你的老婆孩子也在车上，踩之前就要斟酌下了，不是所有人都受得了这种短时加速的。

当车辆直线加速度a≤0.89米每秒方时，驾乘人员的体感才能称为优秀。也就是说，一旦加速度超过刚才说的值，不用记，就有可能对驾乘人员造成心理叠加生理的双重不适。

举个例子：你开车从0km/h，一脚地板油，3秒钟开到20km/h，这个过程的加速度约等于1.85米每秒方。3秒钟从0加速到20码，不算快的。但是你看看，这个加速度造成的心理和身体感受，已经进入了比较差的范畴。

你的老婆或者老公孩子，很可能就因为这种不在他们预期之内的加速，感到不舒服了。当然了，心理和生理感受这个东西当然是因人而异，最终还需要各位朋友们灵活判断。

路况允许，地板油可以放心踩

总结一下，周围没有行人、电动车，确认安全的情况下，红绿灯路口的地板油尽管踩下去好了。放心大胆的把车子的性能发挥出来、完美的呈现出来，享受一下自己本该就拥有的驾驶体验和完美排量，完全没有必要担心伤到车子或者是钱包。

当然了，如果你车子上有其他人坐着，尤其是接受不了急加速体感的亲戚或者是朋友，那咱们开车还是以稳为主。你是爽了，爽完了朋友坐不来了，或者下次开车他们打死都不坐你车子了，没有必要。把油门开度踩到50%以上，就是差不多比较够用了。既保证路口的通行效率，也不至于让乘客难受。

话说回来，现在的红绿灯路口越来越多了，一个接着一个，如果所有人都敢于在安全的前提下用地板油起步，早晚高峰会不会就没有那么难？用好地板油，开的又爽，路上大家还都能更畅通一点。

国庆开车出游一箱油省13元，这是为什么？

起步价从11元调整为13元，夜间里程费上浮30%。

简单来讲，本次运价调整将起步价调整为13元/3公里，里程费保持2.5元不变；等候费调整为低速等候费，时速12公里(含)以下，上午7点至9点以外的其他时段每4分钟收取1公里里程费(2.5元)，上午7点至9点每4分钟收取1.5公里里程费(3.75元)。回空补贴费保持不变，10公里以上里程费加收50%(1.25元)。

影响

运价上涨是好事，但也担心乘客会变少。

出租车运价上涨对出租车来讲是好事，不过也有司机担心价格上涨，乘客会接受不了。

“现在竞争这么激烈，调价上去的话我担心坐的乘客就更少了。”杭州市出租汽车综合管理服务中心现场，一位正在等待调换芯片的的哥向记者袒露出他的担忧。

一辆从杭州到温州的长途汽车（大概40人），行驶500公里，大概要多少汽油费

因为在9月18日我国的油价又下调了，所以你想要出去旅游的话加一箱油最起码省了13元。很开心的是今年我们的国庆和中秋节赶到了一天，所以大家可以有天的期，那么一定不要浪费机会我就打算在国庆期里和我的家人出去玩，毕竟上半年已经在家待了很长的时间，现在好不容易已经回归正常而且又有了期，一定要把想去的地方去个遍。今年的国庆期间高速还是免费的，如果想自驾的话又可以省一大笔钱，只需要花你的油费和玩的时候的钱就可以了，那么接下来我来简单给大家介绍几个好玩的地方。

青岛真的是一座很美的城市，我在上大学的时候去过好几次，每一次离开的时候都很不舍。现在的青岛应该要比之前更加美了，因为山东的旅游建设还是很给力的，那么大家想看海的话就可以去青岛。青岛的海岸线特别长，而且大多被打造成了旅游景点，可以下去赶海或者是拍照。到了青岛也一定要尝尝正宗的青岛海鲜，找一些海边的农家院就可以给你做出来，现捞的海鲜煮过之后特别的好吃。

南方的小伙伴们可以去杭州玩，这也是一个特别美的城市。我在去年的夏天也去过一次杭州，那个时候的南方正处于梅雨季节，到处都在下雨，把江南笼罩在一层烟雨之别美。其实杭州的西湖特别的大，大家想要环绕一圈还是比较费劲的，玩完之后可以去雷峰塔玩。雷峰塔的门票是一个人60元，可以登顶之后给西湖拍照。

各位看官老爷，大家对国庆开车出游一箱油省13元，这是为什么，有什么看法呢，欢迎来积极评论哦。

10几万大众、领克加95，是什么原因？

百公里耗油在32到35升左右。行驶500公里（杭州—温州约335公里）。加多少号的汽油其价格是不同的（90、93、），查一下就知道单价了。

这样，大概需要多少汽油费可以计算了。

10几万的大众、领克要加95，是什么原因？

车子才10几万，还是要加95号油，不一定是车子太娇贵或者是我们想要待它好一点，很有可能也是发动机性能上本身就有这个需求，要看情况。

用什么标号的油，看发动机需求

车价高低和汽油标号没有直接关系

首先，用什么标号的汽油和车价的高低，就是贵和便宜没有直接关系的。

比如说：10几万的大众涡轮机、领克的车子，基本上都是推荐或者要求加95号油的。

相反有些价格更贵的车子却只要求加92。比如说：60多万的林肯飞行家用的V6发动机，其实只需要加92号油就可以了。

再比如说：300多万的乔治·巴顿战车同样也只要加92号油就可以了。

汽油标号看发动机需求

实际上，汽油标号的高低主要是看发动机设计时候的需求来定的。

这个需求包括动力、燃油经济性以及技术性等几个方面。

拿动力来讲好了，沈义涛等人在期刊《内燃机工程》上面发了一篇论文，《辛烷值对汽油机性能的影响》，上面说。

在2000到4000转的中低转速区间，辛烷值越高，抑制爆震效果越好，点火提前角越提前，燃烧等容度和热效率增加，发动机的输出扭矩就越大了。

实验下来的数据是这样的：相比90号汽油，使用93号汽油在中低转速的时候，扭矩增幅为1%到2%，号的汽油增幅是4.6%。

因为论文相对比较早，现在变成95了。

说人话：高标号汽油是有利于提升发动机在低转速区间的扭矩输出的，或者说低转速扭矩输出越高的车子，厂家越有可能标注是需要95号汽油的。

这其实从实际例子上也可以看得出来，大众EA211 1.4T发动机，马力是才150匹，根本比不上10代思域L15B8发动机的177匹的。

但是EA211可以在1750转就输出250N·m的最大扭矩了，L15B8在1700转只有220N·m的扭矩。

大众的发动机的确也是推荐加95号汽油的，本田刚才那个92就行。

再比如说：迈锐宝XL，1.5T发动机在1700到4400转能够输出250N·m的最大扭矩，但是2.0T更大排量的涡轮，是1500到4000转就能输出350N·m的最大扭矩了。

就拿刚才那个例子实际来看，低扭更强的2.0T发动机要95号了，1.5T的话，92就可以。

一定要加95，是不是发动机技术差

有些朋友有可能会问：“这些10几万的车子一定要加95，是不是发动机技术差，要靠我们花更多的钱，用更好的油来弥补？”

这个说法其实也不一定完全站得住脚。

除了刚才讲到的发动机需求的问题，更关键的是因为这些车子的设计之初，就是按照95及以上的油品来开发的。

比如说：大众的一些涡轮车推荐加95，领克、宝沃直接说就加95，这些发动机基本上都是欧洲厂家设计的。

这些厂家在的国家，最低油品其实就是我们国家的95号油。

比如说：瑞典只供应95、98和E85；德国虽然有极少量的91号汽油，但常规汽油也是95号及以上，甚至不常见的91号，油价比95还要贵。

好了了，人家国外研发总要试的，试的也要加油的，没用那种油加，怎么设计出来这种低标号的油呢？

这些发动机到了国内，要么像动手术一样大改发动机设计，「哎」你要符合中国国情，降标号，动手术。

要么就只能是按照当初的设计的样子，一模一样的也得加95高标号，直接拿来卖了。

从另一方面来讲，日本的油品标号就低得多了，使用的最低标号还是89号汽油，也就导致大部分的日系车在国内都是只要求加92就可以了。

再比如说：美系车其实也是同样的道理，只需要加92就行了。

你看，这个其实和车厂设计地是用什么标号的油也是有一定的关系的。

加95的车，油费没有想象中那么贵

最后，对于大多数朋友来说，哪怕是要求95的车子，从油费上面来讲也并不会贵出太多，只不过是心理上面是不太舒服的。

举个例子：2022年的3月7号，我住的杭州，92号是8块01分/L，95是8块5毛2/L，差价是4毛1/L。

如果说：1年开2万km，百公里油耗8L，加95号油，每年的油费贵多少？656块钱。

更何况很多朋友其实1年是开不到2万km的，就开1万km的话，也就是3、400块钱的样子了。

而且相对来说，体验和动力，总比92稍微好一点，对吧？

车子加95或92，每年油费的差距不大

所以，总得来讲，10几万的车子也要求加95，不是大家说“你这个便宜车，加这么贵的油干什么”、“没有公主命，不要得公主病”，不是这个事情。

是在原产国，发动机设计之初，本身就是按照95设计的，不管是卖1万块钱还是100万，就是推荐你加95的，除非到了中国要动手术。

对于大多数朋友来说，实际的意义就是95还是92中间有个差价，每年油费也相差了300到500块钱左右，不至于特别痛，虽然心里有可能有个疙瘩。