0号柴油和35号柴油混合能防冻吗_0号柴油和35号柴油混合有隔层吗

1.35号柴油能抗零下几度？0号柴油掺35号柴油冷冻吗

2.一半负35柴油一半0号柴油，柴油0号和-35能混加吗

3.加油站0号油和-35柴油在一个罐子吗

4.0号油50升兑多少35号柴油能防冻

5.-35号普通柴油可以和0号普通柴油按比例勾兑在一起，达到-20号普通柴油冷滤点的标准吗？有哪些不好的反应？

可以一起用。

同牌号的柴油可以掺兑使用，以降低高凝点柴油的凝点温度。但应注意，凝点的调整无严格的加成关系。例如-10号和-20号的柴油按各50%掺兑后，其凝点不是-15℃，而是在-13--14℃之间。降低凝点，掺兑后应注意搅拌均匀。

零号柴油的凝点高于负35号柴油。柴油按凝点分级，轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。即零号柴油的凝点为0摄氏度，负35号柴油的凝点为-35摄氏度。

扩展资料：

国内应用的轻柴油按凝固点分为6个牌号：10#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。?

选用柴油的依据是使用时的温度。

柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油，

温度在4℃以上时选用0#柴油；

温度在4℃---- -5℃时选用-10#柴油；

温度在-5℃---- -14℃时选用-20#柴油；

温度在-14℃---- -29℃时选用-35#柴油；

温度在-29℃---- -44℃时选用-50#柴油。

选用柴油的牌号如果低于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。

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35号柴油能抗零下几度？0号柴油掺35号柴油冷冻吗

可以，但会提高-35号柴油的凝点温度。

同一级别牌号不同的柴油，由于它们的质量指标除凝点和冷滤点外基本相同，所以不同牌号的柴油可以掺兑使用，以降低高凝点柴油的凝点温度。

0号柴油适用于气温8℃至4℃；-35号柴油适用于气温-14℃至-29℃。若0号柴油没用完就添加-35号柴油，其适用的最低气温会高于只添加-35号柴油的情况，其低温防冻效果会有所减弱。

因此，若处于低温环境，更换柴油标号时，需清理完原来0号柴油，再添加-35号柴油，以保证柴油车在低温时的正常启动。

扩展资料：

选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。通常来讲，

1、5＃柴油适合于气温在8℃以上时使用；

2、0＃柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；

3、－10＃柴油适用于气温在4℃至－5℃时使用；

4、－20＃柴油适用于气温在－5℃至－14℃时使用；

5、－35＃柴油适用于气温在－14℃至－29℃时使用；

6、－50＃柴油适用于气温在－29℃至－44℃或者低于该温度时使用。

选用柴油的标号如不适合使用温度区间，发动机中的燃油系统就会结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。柴油的标号越低，结蜡的可能性就越小高。在适用于一个标号柴油的温度区间内而选用低一级的柴油防冻效果更好。

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凤凰网-货车司机注意要加-35号柴油应对低温

一半负35柴油一半0号柴油，柴油0号和-35能混加吗

现在市面上有许多不同标号的柴油，按照凝固点分为10#柴油、5#柴油、0#柴油、-10#柴油、 -20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。不少车主可能很疑惑，自己加的-35号柴油能抗零下几度？下面就来和大家谈谈关于柴油标号的小知识。

35号柴油能抗零下几度？

准确来说应该是-35号柴油，-35号柴油的凝点为-35度，但实际上-35号柴油适用于气温-14度~-29度时使用，因此我们在加柴油时应该根据当地气温去做选择。万一咱们加了凝点较高的柴油，我们可以尝试往油箱内加入适量的煤油以提高柴油的流动性。其次，也可以添加柴油专用的抗凝剂降低0号柴油的凝结温度。

0号柴油掺35号柴油冷冻吗

这需要看具体情况才能定夺，这两种不同标号的柴油是可以混加的。至于0号柴油掺-35号柴油会不会冷冻，还得看你使用的气温和两者的比例。可以确定的是0号柴油掺-35号柴油的抗凝结能力肯定会比单0号柴油来得更强。

不同标号柴油的使用温度

一般来讲，5#柴油适台于气温在8°C以上时使用； 0 #柴油适用于气温在8°C至4°C时使用；- 10#柴油适用于气温在4°C至- 5°C时使用； - 20#柴油适用于气温在- 5°C至- 14°C时使用； - 35#柴油适用于气温在- 14°C至-29*C时使用； - 50#柴油适用于气温在- 29°C至- 44°C或者低于该温度时使用。

加油站0号油和-35柴油在一个罐子吗

对于经常需要在冬季横跨南北的货运司机而言一定很清楚南北方在冬季使用的柴油标号是不一样的。在南方柴油标号一般只有-10号和0号，而北方柴油标号一般在-10号以上。那么一半负35柴油一半0号柴油会不会出现问题？

一半负35柴油一半0号柴油

其实一半-35号柴油一半0号柴油混加不会出现问题，柴油标号只是一个对于柴油抗凝结能力的标识，柴油标号数字越小其抗凝结能力越强，同时柴油标号不能作为判断油品质量的依据。一半-35号柴油一半0号柴油的抗冻能力肯定不如全是-35号汽油强，因此我们在加油时应该根据当地实际气温进行添加。

低标号柴油对发动机有害吗？

低标号柴油对发动机本身没有伤害，目前很多耐低温的柴油里面都加了抗凝剂，使用效果很不错。我们在加油时一定要选择正规的加油站进行加油，切莫贪小便宜选择私人的加油站。在没有低标号柴油时，我们可以向油箱添加适量的柴油抗凝剂以提升柴油在低温下的抗凝结性能。

不同标号柴油的使用温度

一般来讲，5#柴油适台于气温在8°C以上时使用； 0 #柴油适用于气温在8°C至4°C时使用；- 10#柴油适用于气温在4°C至- 5°C时使用； - 20#柴油适用于气温在- 5°C至- 14°C时使用； - 35#柴油适用于气温在- 14°C至-29*C时使用； - 50#柴油适用于气温在- 29°C至- 44°C或者低于该温度时使用。

0号油50升兑多少35号柴油能防冻

二者不在一个罐子里。

如果将0号柴油和-35号柴油混在一起，那么一定会对负35号柴油的防冻效果产生一定的影响，所以建议不要将两种柴油混在一起用。

如果在不得已的情况下，要在冬季到北方，且将两种柴油混用，那么一定要尽可能的少加0号柴油，多加负35号柴油，这样才能够在最大程度上避免柴油被冻住的问题出现。

-35号普通柴油可以和0号普通柴油按比例勾兑在一起，达到-20号普通柴油冷滤点的标准吗？有哪些不好的反应？

0号油50升兑一半35号柴油能防冻。衡量柴油防冻性能的指标主要有两项，即冷滤点和冷凝点。冷凝点是指柴油在低温环境中失去流动性的最高温度，即指柴油凝结的温度，主要影响柴油的运输与储存。冷滤点为柴油通过发动机供油系统时会造成滤网堵塞的最高温度，即指柴油能通过过滤网的最高温度，直接影响发动机的供油。

达不到-20号普通柴油冷滤点，但是有防冻的作用。

柴油标号只和温度有关，不同标号的柴油成分基本没有区别，使用轻柴油时，为了改变柴油的凝点，不同牌号的柴油可以掺兑使用，以降低高凝点柴油的凝点温度。

但应注意，凝点的调整无严格的加成关系。例如-10号和-20号的柴油按各50%掺兑后，其凝点不是-15℃，而是在-13--14℃之间。

标号如不适合使用温度区间，发动机中的燃油系统就会结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。

扩展资料：

根据密度的不同，对石油及其加工产品，习惯上对沸点或沸点范围低的称为轻，相反成为重。一般分为轻柴油和重柴油。

柴油分为轻柴油（沸点范围约180-370℃）和重柴油（沸点范围约350-410℃）两大类。柴油使用性能中最重要的是着火性和流动性，其技术指标分别为十六烷值和凝点，我国柴油现行规格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%。

同车用汽油一样，柴油也有不同的牌号。

柴油按凝点分级，轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。

选用柴油的依据是使用时的温度。柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油，温度在4℃以上时选用0#柴油；温度在4℃---- -5℃时选用-10#柴油；温度在-5℃---- -14℃时选用-20#柴油；温度在-14℃---- -29℃时选用-35#柴油；选用柴油的牌号如果高于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。

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