烷基化汽油的生产工艺_烷基化在汽油里起什么作用

1.什么是汽油

2.汽油是谁发明的?

3.1升汽油有多少斤？

4.怎么把石脑油轻组分调成汽油？请教高人：汽油的调制方法 都有哪些化工原料 越详细越好！！

5.石油的炼油方法？

6.关于异构化、芳构化、烷基化，谁能给我说下醚后碳四用在这三个装置里都能产出什么，三个装置不同的特点。

美孚属于哪个国家的品牌

美孚是美国品牌。标准石油公司的继承者之一纽约标准石油公司更名为美孚，1999年，美孚石油公司和埃克森石油公司。并入埃克森美孚，成为全球最大的石油公司。埃克森美孚的前身标准石油公司开始在中国销售煤油。随着煤油销售的成功，标准油在中国的业务已经扩展到汽油、沥青和航空空燃料的供应。

美孚全国各区域总代理

在中国任何地方都有代理商。

因为美孚并不限制自己授权的经销商销售区域,比如广州的经销商,可以销售给全国各城市客户。

美孚机油是美国的机油牌子，在中国、美国、法国、日本、新加坡等都有生产基地。

美孚中国官方网站查询

参考文献百度百科

ExxonMobil

埃克森美孚是全世界第二大型石油企业，其总部设于德克萨斯州爱文市。ExxonMobil公司的历史可追溯到1882年由约翰·洛克菲勒创立的标准石油公司，该公司建立了世界上的第一个托拉斯组织，在进入20世纪，美国掀起反对垄断组织的风暴，并通过的《反托拉斯法案》，当时的标准石油首当其冲，成为该法案的第一个受制裁的公司，1911年该法案将标准石油分拆为JerseyStandard、Socony和Vacuumoil。1966年Socony和Vacuumoil合并并改名为MobiloilCorporation，12年该JerseyStandard改名为Exxoncorporation，1999年11月30日Mobil和Exxon合并。该公司也是埃克森、美孚及埃索全球分公司的母公司。此外，埃克森美孚与壳牌、BP及Total同为全球四大原油公司。该企业在全球《财富》500强排名中2004.2005第三；2006第一，2007第二，2008第一,2009第一。在2008年ExxonMobil前三季度连续刷新全球上市公司的赢利记录，在该年第三季度达到148亿美金，全年以452亿美金冠绝全球并刷新全球上市公司年度盈利记录。

现任公司CEO为：RexW.Tillerson。

[编辑本段]ExxonMobil公司

ExxonMobil公司的历史可追溯到1882年由约翰·洛克菲勒创立的标准石油公司，目前是美国最大的石油公司，也是世界上最大、历史最悠久的7大石油公司之一，其公司包括关联及控股公司现有职工8万多人。该公司的经营范围已扩展到世界80多个国家和地区，其业务以能源为主，石油、石油化工、煤炭、矿产及电能均属其优势，是世界最大的经营石油勘探、生产、运输、炼制加工和销售的综合性公司。该公司也是化工原料、溶剂、添加剂、中间体和聚合物及其他石化产品的最大供应商。

[编辑本段]Mobil公司

Mobil公司成立于1882年，是一家集勘探开发、炼油和石油化工为一体的综合性跨国公司，现有职工5万人。其油气勘探遍及美洲、非洲、欧洲和中东地区，拥有原油储量4.68亿吨,产量4050万吨/年,天然气产量5085亿立方米,产量470亿立方米,原油总加工能力1.02亿吨/年，化工产品中对二甲苯和定向聚丙烯包装薄膜居世界领先地位。

[编辑本段]Exxon/Mobil公司

Exxon公司和Mobil公司于1998年12月1日宣布合并成立ExxonMobil公司，上游总部设在休斯敦，下游总部设在Fairfax，公司基地在得州irving。公司中Exxon占70%股，Mobil占30%股。

新公司将会很好协作。在勘探开发方面，原来两公司在南非、里海、俄罗斯、南非和北美组织得很好，很少重叠。深水资产和深水技术相互补充。合并后的公司在天然气方面也占有重要地位，天然气销售量高达140亿立方英尺/天。在下游方面，新公司在美国经营规模达到了壳牌石油公司、德士古公司和沙特阿拉伯石油公司最近形成的下游财团的水平。新公司在其他地区的炼油和销售资产也可以互补。Exxon是润滑油基础油的重要生产商，与Mobil在润滑油市场的领先地位相得益彰。在化工领域，Exxon与Mobil也有良好的战略配合。

新公司在下列领域拥有自己的专有技术：深水和北极作业、重油加工、合成液体燃料、液体天然气、高强钢、炼油和化工催化剂、短接触时间催化裂化、加氢处理、催化脱蜡、二甲苯异构化、甲苯歧化、合成润滑油、专用醚和裂解。

Exxon公司为保持其炼油和化工技术在世界上的领先地位，平均每年在科研开发方面投入数亿美元，大力支持勘探与开、炼制与合成燃料、基础化工产品与中间体和高分子聚合物等方面的研究，并特别注意基础研究、应用研究、技术转让与生产支撑以及工程技术研究项目的实施。

其研究开发机构主要有以下几个部门：

①生产服务公司：设在休斯敦，主要负责公司油气勘探和开业务的研究工作。

②Exxon化工公司：下辖有基础化工中间体技术开发部、高分子聚合物技术研究开发部及Exxon化学工程部。

③研究与工程公司：设中央基础研究部、石油炼制研究部与Exxon工程部；其主要业务是开发新工艺、新产品和新技术以满足各子公司在石油炼制、合成燃料、运输和销售方面的需求。

[编辑本段]Exxon化工公司

Exxon化工公司为世界第三大石化公司，主要负责Exxon的化工业务。按产品综合系列划分，可分为三大主要部门：初级石油化工产品；聚合物及Paramins添加剂；化学中间体。

Exxon化工公司1996年主要业务经营除烯烃、芳烃、添加剂仅次于Dow化学公司、阿莫科、Lubrizoel公司外，其他业务项目均排名第一。

主要技术成就

80年代开发了直管式蒸汽裂解炉和EXXPRO丁基橡胶技术；1983年开始烯烃聚合的茂金属催化剂的开发与研究；1992年开发的茂金属催化剂生产聚乙烯工艺以及气相聚乙烯工艺的超冷凝技术为世界所瞩目，1996年又开发了茂金属催化剂线性低密度聚乙烯与等规聚丙烯技术，并正在不断开拓茂金属催化剂的新应用领域。

具有世界竞争优势的专有技术:

①高压聚乙烯技术----20万吨/年大型管式反应器工艺。

产品为LDPE，EVA，EMA，离子交换聚合物，Exact塑性体。

②线性低密度聚乙烯/高密度聚乙烯技术

用茂金属催化剂EXXPOL工艺和气相流化床超冷凝技术，产品为Exceed线性低密度聚乙烯。如同时使用茂金属催化剂，可使反应器的生产能力提高50%—60%，原设计生产能力为27万吨的LLDPE可扩能到50万吨。

③聚丙烯用茂金属催化剂或其他催化剂，产品为低灰份聚丙烯和Achieve等规聚丙烯。

④丁基橡胶产品，用低温阳离子聚合工艺，卤代丁基产品EXXPRO，产品质量稳定。

⑤VISTALON乙丙橡胶。用操作弹性大的管式反应器工艺，用于汽车与电器行业，并用作流动性改进剂。

⑥粘合剂产品

⑦百润敏添加剂

⑧基础化工产品。工艺范围包括裂解、原料组合、工艺优化及沸石催化工艺。

⑨特殊性能液体。是世界特种石油化工液体供应商之一。用于喷雾剂、杀虫剂、工业用清洁剂、纺织和金属加工用油等。

⑩乙烯基中间体，用齐聚/羰基化工艺用于PVC的各类增塑剂。

[编辑本段]研究与工程公司

80-90年代取得的重大成果

80年代，主要技术有8项：煤液化、小晶粒催化剂催化裂化、XCL-12汽油抗堵添加剂、BT抗氧剂、高分子改性沥青、流化催化计算机模拟、农用喷雾油、HoneywellTDC-3000DCS系统开发。

90年代的主要技术成果有7项：短接触时间FCC、RT-601加氢处理催化剂、C-21天然气转化工艺、Exxsyn润滑油基础油、Esso-Ultron机油、Phase-IV汽油添加剂、ETO-21航空润滑油。

ER＆E的先进技术

高辛烷值汽油生产工艺

硫酸烷基化：自动冷却、多段搅拌反应器、低能耗；烷基化油辛烷值96RON/94MON，产物收率、选择性好。工业应用：已有9套装置，处理量2KB/D至30KB/D；

Powerforming：用半再生工艺和专有催化剂将低辛烷值石脑油转化为RON98的汽油。该工艺条件温和、运行周期，根据不同的应用目的设计了相应的催化剂系统。

加氢工艺

直流汽油石脑油/馏分油加氢精制；

SCANfining工艺：用与Akzo联合开发的催化剂RT-225，对催化石脑油选择性加氢，脱除汽油中的硫，基本上保留汽油中烯烃，避免辛烷值损失，并且减少氢耗；

DODD工艺：脱除柴油中的硫；

Go-fining工艺；

常压、减压渣油加氢工艺。

渣油工艺

灵活裂化IIIR；

流化焦化：流化焦化和灵活焦化都是将用流化床技术重质油的热转化，灵活焦化除产生重质燃料油外，还产生低热气体；

灵活焦化工艺。

环境保护工艺ER＆E的环境保护技术在全球得以广泛应用，包括以下技术：

灵活吸收：用于炼厂、天然气厂及其它能源生产厂尾体中H2S的脱除，针对不同的应用，用不同的溶剂；

热脱氮工艺：ER＆E的选择性、非催化脱氮技术，将NOx转化为N2、水，减少Nox的排放，在全球有130套工业应用装置；

湿气洗涤；

脱硫工艺；

此外，还有重芳烃中回收纯度98%的均四甲苯、润滑油添加剂及其配方技术、渗透膜溶剂回收技术、N-甲基吡咯烷酮溶剂抽提等技术。

ER＆E在化工方面有自由基制高压低密度聚乙烯均聚物和低EVA含量共聚物工艺技术、茂金属聚烯烃生产技术、丁基橡胶和卤化丁基橡胶生产技术等。

[编辑本段]Mobil公司的技术特长

分子筛催化剂

Mobil公司在分子筛的研究开发方面居世界领先地位。1994年世界合成沸石约150种，Mobil公司的ZSM系列约占60种。Mobil公司13年开发成功ZSM-5分子筛，可增加催化裂化汽油产率35%，辛烷值也有所提高。1994年又开发出MCM-22双通道分子筛，这是一种具有两种不同孔径的晶体结构、高硅分子筛。

Mobil公司可提供下列工艺技术：催化裂化、中压加氢裂化、烯烃转化成汽油和馏分油工艺、裂解汽油加氢脱硫工艺、催化脱蜡工艺、定向聚丙烯OPP薄膜、乙烯己烯共聚LLDPE、烯烃异构化工艺、烯烃齐聚-歧化技术、二甲苯异构化技术、高活性甲苯歧化工艺、聚对甲基苯乙烯技术、甲醇转化成汽油工艺。

[编辑本段]在中国

Exxon公司非常重视在中国发展业务，专门成立的Exxon中国公司负责在中国的业务。

到1995年年末，Exxon公司在中国注册了9个以Esso为标志的加油站，在香港地区注册了18个Esso加油站，在中国销售各种燃料油特种油品和润滑油。1995年Exxon公司与中国石化锦州石化公司合资组建了锦埃克森润滑油复合添加剂有限公司，其生产规模为5000吨/年复合添加剂和5000吨/年粘度调节剂,1996年10月开始经营。

Mobil在香港设青衣油库，主要用来对中国大陆贸易，在天津建设了莫比尔石油天津有限公司，生产润滑油和润滑脂。

目前埃克森美孚在天津塘沽和江苏太仓均有生产工厂.

在中国香港

埃克森美孚拥有全香港最庞大的加油站网络，并持有青山发电有限公司60%权益，青山发电负责生产电力，透过中电控股全资附属的中华电力在九龙、新界及大部份离岛的输电网，供用户使用。

2007年1月，香港海关发现屯门一个埃克森美孚的油站的入油枪不准确，使顾客每次多付5%的油费，涉嫌违反度量衡条例。当局已在4月票控埃克森美孚。

[编辑本段]在委内瑞拉

2005年12月20日，委内瑞拉向在该国作业的埃克森美孚公司发出最后通牒：必须在当年年底之前同合组公司营业。

该企业在《巴伦周刊》公布的2006年度全球100家大公司受尊重度排行榜中名列第七。

企业文化:友谊,分享,感恩.allcustomersvicvip

[编辑本段]官方网站

埃克森美孚公司官方网站:

埃克森美孚公司中国网站:

美孚润滑油首页

美孚官方旗舰店是官方授权的。美孚润滑油的正规销售渠道主要包括全国1200多家美孚1号车养护店，美孚精英伙伴换油中心网络和授权零售商店，官方授权的在线购买渠道包括美孚天猫官方旗舰店。

美孚汽油可以在世界上要求最苛刻的驾驶条件下工作并能有效保护引擎。从炽热的沙漠到严寒的北极圈乃至赛车运动竞技场，世界上最骁勇善战、经验丰富的赛车手们，都信赖美孚机油性能并坚信美孚汽油在赛道上的每一公里都始终如一的表现出色。

金装美孚汽油是性能最先进的合成发动机润滑油，专为满足发动机对於清洁性能、磨损保护及整体性能的最终要求而配制。其所含技术除经赛车验证外，也是NASCAR车赛的选用润滑油。

扩展资料：

美孚机油可以分为三个大的系列：

1.、美孚1号系列：金装美孚1号和银装美孚1号，都是全合成机油。

2、美孚速霸系列：美孚速霸2000，是美孚推出的唯一一款半合成机油；美孚速霸1000，是SN级的矿物质机油，也是所有矿物质机油中等级最高的。

3、美孚力霸系列：美孚力霸特级和美孚力霸，都是矿物质机油。

美孚的优点主要是高温稳定性，同时低温启动性能很好，可在低温下迅速被泵送至运动部位，美孚一号0W-30甚至在低至-50度下仍具有此特性。还能有效地防止沉积和油泥的产生。

什么是汽油

问题一：混合碳四的生产及相关介绍 混合碳四是重要的石油化工，它是烷烃、单烯烃和二烯烃的总称。炼油厂碳四主要由正丁烯、异丁烯、正丁烷、异丁烷和丁二烯组成，最具有化工利用价值的组分主要是正丁烯、异丁烯和丁二烯，其次是正丁烷。

目前我国碳四馏分的化工利用尚处于初期阶段。炼油厂碳四馏分大部分直接进烷基化装置生产烷基化汽油或叠合汽油；部分用于生产聚丁烯和聚异丁烯作润滑油添加剂；此外利用异丁烯生产甲基叔丁基醚；少量异丁烯用于生产烷基酚，正丁烯用于生产仲丁醇等。可见，碳四馏分的应用今后在我国将会有很大的开发前景。目前，这方面的研究工作已经展开，并取得了一定成绩。

1 燃料应用

全球大量碳四烃主要用作燃料，以丁烯为例，约90%用于燃料，仅10%用于化学品市场。相对碳四烃直接作燃料使用而言，将碳四烃加工成烷基化油、甲基叔丁基醚及车用液化石油气等各种液体燃料或添加剂则具有较高的应用价值。

碳四烃生产甲基叔丁基醚作为汽油调合组分和辛烷值改进剂，是全球少数几个发展极为迅速的石化产品。但由于甲基叔丁基醚对饮用水的污染，导致美国部分地区从2004年1月起限制或禁用甲基叔丁基醚。全球甲基叔丁基醚产能和需求量已呈明显下降趋势。相比之下二发展烷基化油是碳四烃燃料利用的一条重要途径。2003年，全球烷基化产能已达到82.12Mt，比2001年增长了5.4%。固体酸烷基化工艺由于在环保和安全方面的明显优势而得到广泛关注，它代表了烷基化工艺技术的发展方向。目前，世界上有多家专利商正在开发固体烷激化工艺，部分已完成中试试验。而近年来开发的间接烷基化工艺由于适应原料范围更宽，生产成本更低而被石油石化界普遍看好。

总之，生产具有较高附加值的碳四烃燃料产品，开发和应用环保型碳四烃利用新技术，是国外发展碳四烃燃料利用的总趋势，也是我国石油石化行业的必然选择。

3 结论

近几年由于天然气工业的发展较快，混合碳四作为传统民用液化气的用量将逐渐减少。所以应该对碳四下游产品的市场进行全面分析，不要盲目追求化工利用率。其次，拓宽丁二烯和丁烯利用的途径，是开发碳四烃综合利用的关键技术。如乙烯和2-丁烯自歧化增产丙烯、碳四/碳五烃催化裂解生产丙烯乙烯、碳四烃自动歧化、丁烯齐聚、加氢制烷基油和固体烷基化等技术，为碳四烃综合利用提强有力的技术支撑。由于高辛烷值汽油调和原料的需求在不断增长，在相当长的时间里，高价值的燃料利用仍是碳四烃应用的最主要的途径

问题二：碳四的简介 性质　无色可燃性气体。熔点?138.432 °C，沸点?0.522 °C，液态密度600 g/l (0 °C, 1 atm)，折射率1.3326 (20 °C)，临界温度152.0 ℃，临界压力3796.0 kPa，临界体积255mL/mol。不溶于水，易溶于乙醇、、氯仿和其他烃。与空气形成爆炸混合物，爆炸极限为19%~84%(夕)。外观与性状： 无色气体，有轻微的不愉快气味。 主要用途： 用于有机合成和乙烯制造，仪器校正，也用作燃料等。

问题三：轻碳四和重碳四成分具体有什么区别 混合碳四是重要的石油化工，它是烷烃、单烯烃和二烯烃的总称。炼油厂碳四主要由正丁烯、异丁烯、正丁烷、异丁烷和丁二烯组成，最具有化工利用价值的组分主要是正丁烯、异丁烯和丁二烯，其次是正丁烷。目前我国碳四馏分的化工利用尚处于初期阶段。炼油厂碳四馏分大部分直接进烷基化装置生产烷基化汽油或叠合汽油；部分用于生产聚丁烯和聚异丁烯作润滑油添加剂；此外利用异丁烯生产甲基叔丁基醚；少量异丁烯用于生产烷基酚，正丁烯用于生产仲丁醇等。可见，碳四馏分的应用今后在我国将会有很大的开发前景。目前，这方面的研究工作已经，并取得了一定成绩。1燃料应用全球大量碳四烃主要用作燃料，以丁烯为例，约90%用于燃料，仅10%用于化学品市场。相对碳四烃直接作燃料使用而言，将碳四烃加工成烷基化油、甲基叔丁基醚及车用液化石油气等各种液体燃料或添加剂则具有较高的应用价值。碳四烃生产甲基叔丁基醚作为汽油调合组分和辛烷值改进剂，是全球少数几个发展极为迅速的石化产品。但由于甲基叔丁基醚对饮用水的污染，导致美国部分地区从2004年1月起限制或禁用甲基叔丁基醚。全球甲基叔丁基醚产能和需求量已呈明显下降趋势。相比之下二发展烷基化油是碳四烃燃料利用的一条重要途径。2003年，全球烷基化产能已达到82.12Mt，比2001年增长了5.4%。固体酸烷基化工艺由于在环保和安全方面的明显优势而得到广泛关注，它代表了烷基化工艺技术的发展方向。目前，世界上有多家专利商正在开发固体烷基化工艺，部分已完成中试试验。而近年来开发的间接烷基化工艺由于适应原料范围更宽，生产成本更低而被石油石化界普遍看好。总之，生产具有较高附加值的碳四烃燃料产品，开发和应用环保型碳四烃利用新技术，是国外发展碳四烃燃料利用的总趋势，也是我国石油石化行业的必然选择。3结论近几年由于天然气工业的发展较快，混合碳四作为传统民用液化气的用量将逐渐减少。所以应该对碳四下游产品的市场进行全面分析，不要盲目追求化工利用率。其次，拓宽丁二烯和丁烯利用的途径，是开发碳四烃综合利用的关键技术。如乙烯和2-丁烯自歧化增产丙烯、碳四/碳五烃催化裂解生产丙烯乙烯、碳四烃自动歧化、丁烯齐聚、加氢制烷基油和固体烷基化等技术，为碳四烃综合利用提强有力的技术支撑。由于高辛烷值汽油调和原料的需求在不断增长，在相当长的时间里，高价值的燃料利用仍是碳四烃应用的最主要的途径

问题四：什么样的工厂产生副产物混合碳四 5分 炼化企业的前馏分就有混合碳四，扬子石化、齐鲁石化、独山子石化、大庆石化、镇海炼油等单位都有的。

问题五：碳四产品的分类和经济价值？ 通过不同途径制造出来的原料碳四，可分为混合碳四及炼厂碳四。混合碳四是重要的石油化工攻源，炼油厂碳四主要用于制作燃料。经济价值上混合碳四可以用氧化脱氢技术将混合碳四C4烯烃中的丁烯1和丁烯2转化为丁二烯，进一步生产各种橡胶。同时惠生工程认为将MTO装置副产的价格相对低廉的混合碳四C4烯烃转化为高价值的二丙基庚醇，也能给客户带来显著的经济效益；而炼厂碳四方面由于高辛烷值汽油调和原料MTBE的需求在不断增长，在相当长的时间里，高价值的燃料利用仍是碳四烃应用的最主要的途径，以丁烯为例，约90%用于燃料，仅10%用于化学品市场。

问题六：碳四都是怎么存放的，温度，压力，液体还是气体，谢 碳四都是怎么存放的，温度，压力，液体还是气体，谢

关解答二:常温常压下 环丁烷是液体还是气体 气体...C),临界温度----152.0l。C,临界压力38OkPa...从石油裂化的碳四馏分分离 例如,石脑油中等深度

问题七：求助，谁知道怎么从混合碳四中分离异丁烷啊？ 你好，我不知道你问题的答案，希望我说的对你有用。我暂时是在搞MTBE，C4是从液化石油气精馏而来。C4直接进MTBE生产装置。C4中的异丁烯和甲醇反应生成MTBE。其他组分几乎不和甲醇反应。这样反应过后的C4中几乎不残余异丁烯，进民用烃。

汽油是谁发明的?

汽油，主要成分是 C 4 ~C 12 烃类，为混合烃类物品之一。是一种无色或淡**、易挥发和易燃液体，具有特殊臭味。汽油不溶于水，易溶于苯、二硫化碳和醇，

极易溶于脂肪。工业上主要用作汽油机的燃料，也用于橡胶、制鞋、印刷、制革、油漆、洗染等行业，也可用作机械零件的清洗剂。

汽油有一个重要的物理特性，即它非常容易气化，挥发性强。有时我们用肉眼也能看到汽油液面有一层蒸腾着的雾气。 1升 汽油能挥发成 100～400升蒸气，扩散到很大的空间。有时火源离开汽油似乎很远，但与汽油蒸气接触仍会引起燃烧。

汽油的成分比较复杂，主要是烷烃，从碳四到碳十二，其中以碳五到碳九为主。各种汽油的组分有不同，所以它们的理化常数也不一样，有一定的幅度，比如：沸点为 40～200℃，闪点为－58～10℃，比重为0.67～0.71，爆炸极限约为1.3～6%。

汽油是石油加工的重要产品之一，也是汽油发动机的专用燃料，主要用作汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林用飞机的燃料。汽油的外观一般为水白色透明液体，密度一般在 0.70 -0.78g /cm3之间，有特殊的汽油芳香味，馏程一般为30至180～220℃。商品汽油按该油在汽缸中燃烧时抗爆震燃烧性能的优劣区分，

标记为辛烷值 90＃、93＃、95＃、＃或更高，号俞大，性能俞好。表征汽油内在质量的主要检验项目有：汽油的抗爆性（研究法辛烷值、马达法辛烷值、抗爆指数）、硫含量、蒸汽压、烯烃、芳烃、苯含量、腐蚀、馏程等。辛烷值是衡量汽油抗暴性大小的质量指标，包括马达法辛烷值和研究法辛烷值两种；并人为规定纯异辛烷（2,2,4-三甲基戊烷）和正庚烷的辛烷值分别为100和0。分子量相近的不同烃类，其辛烷值以正构烷烃最低，高度分支的异构烷烃、异构烯烃和芳香烃的辛烷值最高，环烷烃和分支少的异构烷烃、正构烯烃介于中间。对于同一族烃类，分子量越小，沸点越低，其抗暴性越好。

汽油按照不同来源可分为 直馏汽油、催化裂化汽油、热裂化汽油、重整汽油、焦化汽油、烷基化汽油、异构化汽油、芳构化汽油、醚化汽油和叠合汽油等。直馏汽油特别是石蜡基原油的直馏汽油的辛烷值最低，一般为 40～60；催化裂化汽油含有较多的芳香烃和烯烃，辛烷值一般较高；烷基化汽油的主要组分是

高度分支的异构烷烃，其辛烷值非常高；醚化汽油的辛烷值非常高，一般用作汽油的调和组分。

汽油分为车用汽油与溶剂或洗涤汽油，车用汽油以前用直馏汽油，即石油在常压条件下蒸馏出的汽油馏分，但直馏汽油辛烷值较低、抗爆震效果差，目前主要用来作为溶剂汽油或洗涤汽油，还可以作为石脑油的主要成分用来生产乙烯。催化裂化汽油有较高的辛烷值，目前是车用汽油的主要原料，催化重整汽油也有较高的辛烷值，与催化裂化汽油一起用来调制车用汽油。

汽油的爆震性与汽油的成分有密切的关系，以芳烃的抗震性最好（即爆震性

最小），环烷烃和异构烷烃次之，烯烃再次之，烷烃中正构（直链）烷烃的抗震性小。汽油的抗震性能用辛烷值来表示。

提高汽油辛烷值的方法之一，是增加汽油中的芳烃的含量，减少正构烷烃的含量；另一种方法是加入少量的四乙基铅〔 Pb(C 2 H 5 ) 4 〕。一般来说，只要在汽油中加0.2%～0.5%（质量分数）的四乙基铅就可以显著地提高汽油的抗震性。但是，在汽油中使用四乙基铅存在着许多的问题。一方面是四乙基铅有毒，只需少量就可以使人体中毒。因此，加入四乙基铅的汽油通常被染成红色或蓝色。另一方面是四乙基铅在气缸中燃烧后，其中的铅会变成氧化铅沉积下来，增加积炭量，引起气缸过热，增动机零件的磨损。为了克服这个缺点，通常在四乙基铅中加入一种导出剂，使铅成为挥发性物质从气缸中排出。可是，含铅化合物的排放，

1升汽油有多少斤？

威廉姆·伯顿和罗伯特·哈姆福瑞斯。

汽油由美国“标准石油公司”的两名工程师，威廉姆·伯顿（公司副总裁）和罗伯特·哈姆福瑞斯（实验室主任）发明的。?他们对蒸馏法进行了改进，在其标准加热过程中增大压力，将煤油“裂解”成汽油。

通过“热裂解”工艺使汽油的冶炼效率增加了一倍，出油率达到40%。1913年，伯顿获得了有关这一工艺的专利。美国生产的汽油从此赶上了汽车需求的步伐。

扩展资料：

汽油的用途分类：

汽油是用量最大的轻质石油产品之一，是引擎的一种重要燃料。

根据制造过程，汽油组分可分为直馏汽油、热裂化汽油（焦化汽油）、催化裂化汽油、催化重整汽油、叠合汽油、加氢裂化汽油、烷基化汽油和合成汽油等。

汽油产品根据用途可分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油三大类。前两者主要用作汽油机的燃料，广泛用于汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林业用飞机等。溶剂汽油则用于合成橡胶、油漆、油脂、香料等生产；汽油组分还可以溶解油污等水无法溶解的物质，起到清洁油污的作用；汽油组分作为有机溶液，还可以作为萃取剂使用。

汽油由原油分馏及重质馏分裂化制得。原油加工过程中，蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、催化重整、烷基化等单元都产出汽油组分，但辛烷值不同。

汽油在自然条件下，长时间放置的稳定性。用胶质和诱导期及碘价表征。胶质越低越好，诱导期越长越好，国家标准规定，每100毫升汽油实际胶质不得大于5毫克。碘价表示烯烃的含量。

百度百科-汽油

怎么把石脑油轻组分调成汽油？请教高人：汽油的调制方法 都有哪些化工原料 越详细越好！！

一升90号汽油为0.72千克、一升93号汽油为0.725千克、一升号汽油为0.737千克。

有油走遍天下，没油寸步难行。汽油，汽车上第一大液体，与每一位车主息息相关。在享受汽车带给我们方便快捷的同时，加油时那飞快跳动的数字，也在敲打着小伙伴脆弱的心灵。每天不是在加油，就是在加油的路上。高涨的油价吸干小伙伴们的钱包，让我们的心痛了又痛。那么，这个让你欢喜让你忧的汽油究竟是个什么鬼？今天来给大家说说汽油的相关知识。

汽油究竟是什么？

汽油在常温下为无色至淡**的透明易流动液体，易燃，热值高，主要成分为脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃。汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为90号、92号、93号、95号、号、98号等牌号。汽油产品根据用途可分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油三大类。

汽油重要的特性为蒸发性、抗爆性、安定性、安全性和腐蚀性。

汽油作为汽油发动机的燃料，与空气按一定的比例混合后在气缸中燃烧，发热膨胀，推动发动机活塞，带动曲轴旋转，从而使发动机运转。在这个过程中，汽油与空气的混合至关重要，混合气的浓度、数量、混合均匀程度等都会影响发动机的性能。

汽油是如何生产出来的？

汽油由石油炼制得到的，根据制造工艺的不同，汽油组分可分为直馏汽油、热裂化汽油（焦化汽油）、催化裂化汽油、催化重整汽油、叠合汽油、加氢裂化汽油、烷基化汽油和合成汽油等。

汽油的来源

经过这样加工得到的汽油为基础汽油，辛烷值较低，无法直接使用，必须进行调和。在基础汽油中加入不同含量的提高辛烷值的化学添加剂，就可以调出92#、95#和98#的汽油了。

由此可见，不同牌号的汽油，除了辛烷值的不同之外，没有其他的区别。有人说高标号的汽油更清洁，只能是?呵呵?了。

不过，土豪专用的98#汽油，它的基础汽油品质就要高于92#和95#的汽油，所以，98#汽油品质更好是自然的。

汽油标号是什么？

汽油标号是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越强。

汽油的抗爆性一般用辛烷值来表示，所以，我们经常把汽油标号和汽油的辛烷值混为一谈，但事实上二者是不一样的：

汽油标号是一个比值，而辛烷值是质量百分比。

比如常用的92号汽油，它与标准92号汽油相比具有相同的抗爆性，但它的辛烷值含量却不是92%，而是要低于92%。至于为什么辛烷值低却具有高抗爆性，那是由于在汽油的调和过程中，使用了各种添加剂，可以轻易的调和出各种标号的汽油，其中辛烷含量的多少并不影响抗爆性。

什么是汽油的抗爆性？

上面总说抗爆性，那么抗爆性是什么呢？抗爆性就是汽油抵抗爆燃的特性，我们为什么要追求高的抗爆性呢？

这个就要从汽油发动机的工作原理说一下了：进气过程中发动机气缸内吸进油气混合物，然后压缩过程中将其的压缩（例如压缩到十分之一，压缩比就是10），然后火花塞点火，完全剧烈燃烧，推动发动机活塞工作，周而复始，发动机就运转起来了。

这里的要点是汽油发动机的油气混合物是通过火花塞点火点着的，不能在压缩过程中就按耐不住自己先烧起来（专业说法叫爆燃）。那样任性一烧，步调不一致，带来动力损失不说，还会损害发动机。

所以，我们要求汽油啥时候给点火才燃烧，不点火绝不因鸭梨山大而自焚！

评定汽油抗爆性的方法

评定燃油的抗爆震性能，一般用两种方法：马达法（RON）和研究法(MON)。评定工作一般在一台专门设计的可变压缩比的单缸发动机上进行。研究法与马达法的试验方法相同，只是规定的试验条件不同而已。

马达法规定的条件比研究法苛刻，因此所测出的辛烷值比较低，但更接近于实际道路驾驶。同一种燃油用马达法测出的辛烷值为85时，相当于研究法辛烷值为92;马达法为90时，研究法为。

中国用的是研究法辛烷值，而美国、日本等国家用的是马达法辛烷值，所以外国的汽油标号低而性能却好，就是这个原因。

中石油和中石化的油品有什么区别？

中国的油田几乎都在北方，如大庆、辽河、克拉马依等。由于地域原因，北方的炼厂都炼制国内北方油田的原油，而南方少有油田分布，大多炼制进口原油。所以，中石油的油田多，中石化的炼油厂多。

中石油与中石化

由于中石化的炼厂基本以炼制进口油为主，而中石油以国产油为主，虽然大家都是使用同样工艺，但添加剂还是有所区别的，中石化使用的是目前世界上比较好的添加剂。

由于进口的原油品质要好于国产原油，中石化所用的添加剂又比较好，所以，总体来看，中石化的油品要好于中石油的油品。

从油品密度来说，中石油的油品密度基本在 0.72－0.73 （kg/L）左右，中石化的油品密度基本在 0.75－0.77 (kg/L)左右，也就是说中石油每吨汽油可以比中石化多加 30 升左右，这对油站经营者来说是可以多赚钱的。

由于油品密度高，所以同样体积的汽油，中石化的汽油所含有的能量要高于中石油，所以，用中石化的汽油汽车的动力性会稍好，也会比较耐烧。

石油的炼油方法？

一、生产配比： ①甲醇50％，溶剂汽油或松香水200号24％，甲苯20.5％，丙醇5.5％。 ②甲醇75％，溶剂汽油或松香水200号18％，丙醇5％，过氧化锌2％。 ③甲醇54％，溶剂汽油或松香水200号21％，甲苯25％。 ④甲醇15％纯汽油70％ 异丁醇3％ 。

二、配方说明：?

配方(1)：冬季用油，好发动；?

配方(2)：冬夏均可用，接近66号纯汽油；?

配方(3)：夏季用油，动力性能与70号纯汽油相似；?

配方(4)：各指标与70号纯汽油完全相似。?

三、原料要求： (1)甲醇最好用纯度99.5％以上的优质甲醇。?

(2)溶剂汽油可用120号的， 如没有也可用70号纯汽没油或用松香水120号的、200号的都可以。?

(3) 其它原料皆为工业用级即可。

四、工艺流程：原料按配方比例计量后，先将甲醇倒入油桶内，接着将溶剂汽油、甲苯、丙酮倒入油桶里，用木杆(勿使用金属杆)，充分搅拌即成。

扩展资料：

制备

汽油由原油分馏及重质馏分裂化制得。原油加工过程中，蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、催化重整、烷基化等单元都产出汽油组分，但辛烷值不同，如直馏汽油辛烷值低，不能单独作为发动机燃料；

此外，杂质硫含量也不同，因此硫含量高的汽油组分还需加以脱硫精制，之后，将上述汽油组分加以调合，必要时需加入高辛烷值组分，最终得到符合国家标准的汽油产品。

用途分类

汽油是用量最大的轻质石油产品之一，是引擎的一种重要燃料。

根据制造过程，汽油组分可分为直馏汽油、热裂化汽油（焦化汽油）、催化裂化汽油、催化重整汽油、叠合汽油、加氢裂化汽油、烷基化汽油和合成汽油等。

汽油产品根据用途可分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油三大类。前两者主要用作汽油机的燃料，广泛用于汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林业用飞机等。

溶剂汽油则用于合成橡胶、油漆、油脂、香料等生产；汽油组分还可以溶解油污等水无法溶解的物质，起到清洁油污的作用；汽油组分作为有机溶液，还可以作为萃取剂使用。

重要特性

汽油重要的特性为蒸发性、抗爆性、安定性、安全性和腐蚀性。

蒸发性

指汽油在汽化器中蒸发的难易程度。对发动机的起动、暖机、加速、气阻、燃料耗量等有重要影响。汽油的蒸发性由馏程、蒸气压、气液比3个指标综合评定。

①馏程。指汽油馏分从初馏点到终馏点的温度范围。航空汽油的馏程范围要比车用汽油的馏程范围窄。

②蒸气压。指在标准仪器中测定的38℃蒸气压，是反映汽油在燃料系统中产生气阻的倾向和发动机起机难易的指标。车用汽油要求有较高的蒸气压，航空汽油要求的蒸气压比车用汽油低。

③气液比。指在标准仪器中，液体燃料在规定温度和大气压下，蒸气体积与液体体积之比。气液比是温度的函数，用它评定、预测汽油气阻倾向，比用馏程、蒸气压更为可靠。

百度百科-汽油

关于异构化、芳构化、烷基化，谁能给我说下醚后碳四用在这三个装置里都能产出什么，三个装置不同的特点。

一次加工过程是将原油用蒸馏的方法分离成轻重不同馏分的过程，常称为原油蒸馏，它包括原油预处理、常压蒸馏和减压蒸馏。一次加工产品可以粗略地分为：①轻质馏分油（见轻质油）,指沸点在约370℃以下的馏出油,如粗汽油、粗煤油、粗柴油等。②重质馏分油(见重质油)，指沸点在370～540℃左右的重质馏出油,如重柴油、各种润滑油馏分、裂化原料等。③渣油（又称残油）。习惯上将原油经常压蒸馏所得的塔底油称为重油（也称常压渣油、半残油、拔头油等）。

二次加工过程一次加工过程产物的再加工。主要是指将重质馏分油和渣油经过各种裂化生产轻质油的过程，包括催化裂化、热裂化、石油焦化、加氢裂化等。其中石油焦化本质上也是热裂化，但它是一种完全转化的热裂化，产品除轻质油外还有石油焦。二次加工过程有时还包括催化重整和石油产品精制。前者是使汽油分子结构发生改变，用于提高汽油辛烷值或制取轻质芳烃（苯、甲苯、二甲苯）；后者是对各种汽油、柴油等轻质油品进行精制，或从重质馏分油制取馏分润滑油，或从渣油制取残渣润滑油等。

三次加工过程主要指将二次加工产生的各种气体进一步加工(即炼厂气加工)以生产高辛烷值汽油组分和各种化学品的过程，包括石油烃烷基化、烯烃叠合、石油烃异构化等。

原油加工流程是各种加工过程的组合，也称为炼油厂总流程，按原油性质和市场需求不同，组成炼油厂的加工过程有不同形式，可以很复杂，也可能很简单。如西欧各国加工的原油含轻组分多,而煤的不多,重质燃料不足，有时只用原油常压蒸馏和催化重整两种过程，得到高辛烷值汽油和重质油（常压渣油），后者作为燃料油。这种加工流程称为浅度加工。为了充分利用原油和加工重质原油，各国有向深度加工方向发展的趋势，即用催化裂化、加氢裂化、石油焦化等过程，以从原油得到更多的轻质油品。

各种不同加工过程在生产上还组成了生产不同类型产品的流程，包括燃料、燃料-润滑油和燃料-化工等类产品的典型流程（见石油炼厂）。

醚后碳四用在这几个工艺中，都是为了让烃链加长或者增加分子量。成为常态下为液体的油类化学品物质（或者汽油调和剂）。如果说炼油工艺是将原油大分子打断成不同小分子链的油品的话，上面这三种工艺可以说是将小分子C4逆向变成大分子油类的工艺。

1、芳构化，顾名思义，C4在催化剂和一定条件下生产芳烃（苯，甲苯，二甲苯等等芳烃类油品），可作为高辛烷值汽油的调和剂。芳构化装置现在国内主流工艺是大连理工与山东齐王达的工艺包和洛阳设计院的工艺包。

2、烷基化，烷基是比较理想的油烃类，即饱和烃，就是说C4生产更大分子链的烷烃油类，比如C6，C7，C8烷烃。可直接作为汽油。烷基化装置出来的汽油很好，但是装置生产过程的催化剂等废酸的处理比较麻烦。现在估计已经解决。

3、异构化，打乱分子重新排列。在石油炼制工业中C4正丁烷异构化得到的异丁烷，可作为生产高辛烷值航空汽油掺合剂异辛烷的主要原料。因此，正丁烷异构化装置常与异丁烷烷基化装置联合使用。C5、C6烷烃的异构化生成的支链化合物，如异戊烷、异己烷等，可直接作为高辛烷值汽油的掺合剂，异构化过程也可应用于增产所需的目的产物。如C8芳烃的异构混合物在分离出对二甲苯以后，可以通过异构化反应得到具有平衡组成的C8芳烃异构混合物，然后再将对二甲苯分离出。这样就可最大限度地得到所需的目的产物对二甲苯。

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