裂解汽油加氢装置 dpg英文全称_裂解汽油加氢

1.国四套装置都包括哪些

2.加氢碳五与普通碳五的区别

3.石油裂化的目的是什么

4.怎么从重油里变出汽油来？

5.常减压蒸馏,催化裂化,催化重整和加氢裂化生产的汽油在组成和使用性能有什么差别?从工艺特点如何分析?

6.裂解碳五能调油吗

7.有机物加氢反应的用途

加氢裂化主要发生的反应如下：

1、含硫、含氮、含氧化合物等非烃类的加氢分解反应。

2、烷烃的加氢裂化反应。

3、环烷烃的开环反应。

4、烷烃和环烷烃的异构化反应。

5、烯烃和芳烃的加氢饱和反应。

6、烷基芳烃的断链反应。

加氢裂化是催化裂化技术的改进。在临氢条件下进行催化裂化，可抑制催化裂化时发生的脱氢缩合反应，避免焦炭的生成。操作条件为压力6.5~13.5 MPa，温度340~420 ℃，可以得到不含烯烃的高品位产品，液体收率可高达100%以上（因有氢加入油料分子中）。

它是一种石化工业中的工艺，即石油炼制过程中在较高的压力和温度下，氢气经催化剂作用使重质油发生加氢、裂化和异构化反应，转化为轻质油（汽油、煤油、柴油或催化裂化、裂解制烯烃的原料）的加工过程。

加氢裂化的特点

1、能够将重质石油馏分转化为高质量的轻质石油产品，如汽油、柴油和液化石油气等，转化率高达90%以上。

2、通过加氢作用降低产品中的硫、氮等杂质含量，同时还能提高产品的辛烷值和凝点，使产品具有更好的燃烧性能和低温流动性。

3、可以在较低的温度和压力下进行反应，降低能源消耗。

4、原料范围宽，操作方案多，可以根据不同的需求灵活调整产品结构，提高全厂的经济效益。

5、可以在重油轻质化的同时制取低硫、低芳烃的清洁燃料。

国四套装置都包括哪些

1、根据制造过程，汽油组分可分为直馏汽油、热裂化汽油（焦化汽油）、催化裂化汽油、催化重整汽油、叠合汽油、加氢裂化汽油、烷基化汽油和合成汽油等。

2、汽油产品根据用途可分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油三大类。前两者主要用作汽油机的燃料，广泛用于汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林业用飞机等。

溶剂汽油则用于合成橡胶、油漆、油脂、香料等生产；汽油组分还可以溶解油污等水无法溶解的物质，起到清洁油污的作用；汽油组分作为有机溶液，还可以作为萃取剂使用。

汽油的发展历史：

19世纪中，人们还没有认识到汽油的重要性，当时大量使用的是点灯用煤油。那时的石油炼制依赖简单的蒸馏过程，将石油中沸点不同的成分分离出来。煤油组分的沸点较高，点灯时使用安全，成为原油炼制的主要产品，而汽油和其他成分则往往被当作燃料烧掉。

到了19世纪中后期，创制成功使用汽油的内燃机， 1886年汽油机作为汽车动力运行成功，由此，汽油的重要性与日俱增。但用蒸馏法，仅能从原油中提炼出20%的汽油。

加氢碳五与普通碳五的区别

裂解汽油加氢、芳烃抽提、丁二烯抽提、MTBE/丁烯-1。

国四套”项目包括60万吨/年裂解汽油加氢、38万吨/年芳烃抽提、15万吨/年丁二烯抽提、13/4万吨/年MTBE/丁烯-1等4套装置。

石油裂化的目的是什么

加氢以提高无铅汽油的辛烷值。

燃料利用，由于裂解c5中富含c5双烯烃，易聚合成胶质，必须先进行选择加氢，使双烯烃转化成单烯烃后，再用作生产汽油或汽油调和组分，以提高无铅汽油的辛烷值。

也可部分加氢，使部分双烯烃转化成单烯烃，直接用于生产装置的燃料或民用燃料。燃料利用虽然简单易行，但经济效益不高，浪费石油。

怎么从重油里变出汽油来？

石油裂化的目的是：提高汽油等轻质油的产量和质量。

石油中很多重组分直接用很有难度，通过裂化，加氢可以获得轻质油，如汽油煤油柴油。还有更重的渣油还要裂解。石油是地质勘探的主要对象之一，是一种粘稠的、深褐色液体，被称为“工业的血液”。地壳上层部分地区有石油储存，主要成分是各种烷烃、环烷烃、芳香烃的混合物。石油的成油机理有生物沉积变油和石化油两种学说。

石油催化裂化主要包括原料油催化裂化、催化剂再生、产物分离三个过程。目的是在热和催化剂的作用下使重质油发生裂化反应，转变为裂化气、汽油和柴油等，也是石油炼制的重要工艺之一。

石油裂解的目的：

1、石油裂解的目的是为了得到碳原子数更少的烯烃，主要为了生产乙烯。石油的裂解和裂化的形式很像，都是1个烃分解成2个较小的烃分子，裂化的目的是为了得到更多的10个碳原子左右的汽油。可见裂解的程度比裂化更大，也成为裂解是深度裂化。由于都分解生成了新物质，所以都是化学变化。

2、石油的裂解在高温下，将石油产品中具有长链分子的烃断裂为各种短链的气态烃和液态烃。在石油化工生产过程里，常用石油分馏产品(包括石油气)作原料，用比裂化更高的温度(700到800摄氏度，有时甚至高达1000摄氏度以上)，使具有长链分子的烃断裂成各种短链的气态烃和少量液态烃，以提供有机化工原料。

工业上把这种方法叫做石油的裂解。所以说裂解就是深度裂化，以获得短链不饱和烃为主要成分的石油加工过程，是化学变化。

常减压蒸馏,催化裂化,催化重整和加氢裂化生产的汽油在组成和使用性能有什么差别?从工艺特点如何分析?

目前，在石油产品中，作为汽车燃料的汽油和柴油的数量要占到一多半，而一般原油中含有的汽油、柴油这样的轻质馏分只有1/4左右，光是从数量上看就有很大差距，同时在质量上也达不到要求。

因而，人们便想方设法要把约占原油3/4的较重成分变成轻质燃料，以满通事业发展的需要。根据原油在350℃起就开始分解这个特点，20世纪初就有人开发了石油热裂化生产汽油的方法，并大规模工业化，基本满足了当时的需要。但是到了20世纪40年代，汽车数量激增，汽油机的工作条件越来越苛刻，热裂化汽油无论在数量上还是质量上都已经不能满足需要，此时一种称为催化裂化的新生产工艺便应运而生。自那时起，催化裂化迅速发展，逐渐成为生产汽油的主角，而热裂化则逐渐退出历史舞台，现在已几乎绝迹。

所谓催化裂化就是指在催化剂存在下进行裂化反应，与单纯的热裂化相比，它可以在较低的温度下、较短的时间内完成反应，大大提高了生产的效率和汽油的质量。其反应温度大体在500℃左右，反应时间只有几秒钟。催化裂化的原料比较广泛，最初主要用沸点范围为350～500℃的中间馏分为原料，现在大量用重质原料（全部或部分掺入常压渣油或减压渣油），就是所谓重油催化裂化。催化裂化所用的催化剂现有许多品牌，但在本质上它们都是硅和铝的化合物，现在普遍用的是一类称为Y型分子筛的固体酸催化材料，以分子筛为主要成分的裂化催化剂具有很高的催化活性、选择性及稳定性。

催化裂化装置示意图事物往往是一分为二的，在催化裂化过程中原料也是两极分化的：一方面是大分子变小，产生出人们所需要的轻质产物；另一方面，大分子还缩合成更大的分子，直至生成焦炭。这些焦炭沉积在催化剂上，会使催化剂的活性大大下降以致使它无法工作。只有通入空气把焦炭烧掉，对催化剂进行再生，使其活性得到恢复后，才能重复使用。在炼油厂里，这个过程是在一种叫做流化床的设备中完成的，像粉末一样的微球形催化剂周而复始地在反应器和再生器之间来回穿梭运动。在反应器中，随着反应的进行催化剂的表面会结上焦炭，其活性也就逐渐下降；随后结了焦的催化剂就进入再生器，在空气气流中使催化剂上的焦炭燃烧掉，这样便可使催化剂的活性得以恢复。而焦炭燃烧所放出的热量会被催化剂吸收，为它回到反应器中继续进行裂化反应创造条件，这样也就一举两得了。

催化裂化装置催化裂化汽油的产率大体在50%左右，它在我国车用汽油中的份额约占80%之多。催化裂化汽油基本可达到90号车用汽油的标准，但是从环保上更高的要求来看，其中烯烃的含量较高，硫含量一般也偏高，这是目前正在设法解决的问题。此外，催化裂化还产出25%～30%的柴油馏分，其质量较差，需要经过进一步处理后才能应用。

催化裂化在生成汽油、柴油等液体产物的同时，还生成以丙烷、丙烯、丁烷、丁烯为主要成分的气体产物。它们在不太高的压力下就可以变成液体，这就是常用作民用燃料的液化气。其实，把液化气当燃料烧掉是很可惜的。因为它们是极好的石油化工原料，可以用来制取聚丙烯和聚丙烯腈等许多十分重要的产品。近年来，还开发了一系列用催化裂化方法尽量多产气体烯烃的过程，成为除了高温裂解外另一条提供石油化工原料的重要渠道。

此外，还有一类也能把大分子变小，使重质的原料变轻的过程称为加氢裂化。这种方法是在高达100多个大气压（约10兆帕）的氢气下，经过加氢裂化催化剂的作用，可以生产出质地纯净的优质喷气飞机燃料、柴油以及石油化工的原料（轻油）。

裂解碳五能调油吗

1，常减压得到的直馏汽油的辛烷值只有40（马达法）左右，常减压的直馏汽油面临着辛烷值很，馏出温度偏高，酸度较高等诸多问题，不符合石油产品标准的要求。所以常减压的直馏汽油通常作为重整，乙烯裂解的原料。

2，既然上面提到重整，那咱就先说说催化重整。催化重整的定义是以石脑油（直馏汽油）为原料，有氢气和催化剂的存在下，在一定温度，压力下是烃类分子重新排列，将石脑油转化为富含芳烃的重整生成油的过程。半再生重整汽油辛烷值可达90以上（研究法），连续重整研究法辛烷值可达100。另外重整汽油中烯烃及硫含量低，而且这两条是我国炼油厂生产清洁汽油面临的主要问题，在这个矛盾中重整发挥着重要作用。注：催化重整既可以生产高辛烷值汽油，也可生产芳烃。全球70%的重整生产高辛烷值汽油，30%生产芳烃。

3，催化裂化原料较广，除直馏汽油外常压渣油及减压渣油，还有二次加工的焦化蜡油，等等。催化裂化的反应条件和催化剂不同时得到的产品也不同，催化裂化产品的气体收率占10%到20%，柴油收率占20%到40%，汽油收率占40%到60%，催化裂化得到的汽油辛烷值在80左右，安定性较好，使用性能也很好。

4，加氢裂化有两个目的，1是对油品进行精制，改善其使用性能和环保性能。2是对下游原料进行处理，改善下游装置的操作性能。按原料不同可分为馏分油加氢裂化和渣油加氢裂化。加氢裂化可以加工各种重质及劣质油，生产各种优质燃料油几化工原料。

注：在汽油调和组分构成表中，直馏汽油占9%，催化裂化汽油占34%，催化重整汽油占33%，加氢裂化汽油占2%，烷基化汽油占8%，异构化汽油占6%，其他的百分比就是调和剂MTBE,ETBE,甲醇等。

不知以上回答是否解决了您的问题。

有机物加氢反应的用途

能调油。裂解碳五可以直接作为燃料，也可以加氢稳定处理后作为汽油的调油组份，由于近年来国内液化气市场缺口较大，不少研究机构在此方面进行过替代试验，就是将碳五中最易聚合的环戍二烯脱除后再加入适当的抗氧剂、阻聚剂及溶剂，经处理的碳五可以作为民用液化气燃料。

有机物加氢用途非常广泛。

比如，裂解汽油中含有大量的双键，容易产生黑烟，通过加氢，可以大大减少尾气污染。硝基苯类加氢可以制备苯胺。酮或者醛类加氢，可以制备醇类，最常见的是葡萄糖和木糖加氢制备山梨醇和木糖醇。